交通是经济的脉络和文明的纽带，是中国式现代化的开路先锋。“十四五”时期，我国交通运输事业跑出发展加速度，完成交通固定资产投资18.8万亿元，国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架建成率达91%。
我国综合交通基础设施规模稳居全球第一梯队，从高铁、高速公路里程持续领跑世界，到港口、机场能级不断跃升，再到全球规模最大的寄递网络全面建成，我国建成人类历史上规模最大、覆盖最均衡的综合交通基础设施体系，中国高铁、中国桥梁、中国港口成为全球公认的亮丽名片。
当前，我国交通运输发展正式迈入从“规模扩张”向“提质增效”转型的新阶段。近日，交通运输部副部长徐成光在国新办新闻发布会上表示，“十四五”是我国综合交通运输体系建设取得重大成就的五年，全行业以超常规投入推动基础设施跨越式发展，国家综合立体交通网总里程突破600万公里，构建起覆盖广泛、层次分明、衔接顺畅的现代化路网框架。
五年间，交通运输行业核心指标持续刷新世界纪录。高铁运营里程突破5万公里，高速公路通车里程达19.9万公里，港口万吨级及以上泊位达3061个，运输机场总数达270个，建成全球规模最大、受益人数最多的寄递网络，中国高铁、中国桥梁、中国港口享誉全球。
运输服务效能同步跃升，高铁旅客发送量五年增长132%，民航旅客运输量增长84.2%，海运量、港口集装箱吞吐量均占全球三分之一，快递业务量连续12年位居世界第一。
民生保障与战略支撑能力持续增强，五年新改建农村公路超77万公里，具备条件的乡镇和建制村全部通客车，京津冀、长三角等四大城市群主要城市间实现2小时通达。
徐成光表示，经过5年的快速发展，我国交通运输综合实力迈上了一个新台阶，加快建设交通强国实现良好开局。
“十五五”时期是为基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，交通运输发展进入提升新阶段。徐成光表示，“十五五”时期，交通运输行业总体目标是基本建成现代化综合交通运输体系，核心可概括为“一网四化”，“一网”即建设现代化高质量国家综合立体交通网；“四化”即推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。
不同于以往“铺摊子”“上项目”的粗放建设，“十五五”时期，我国交通建设聚焦补短板、通堵点、提效能，目标到2030年将国家综合立体交通网主骨架建成率从91%提升至95%。
此外，交通运输部还将持续深化体制机制改革，推进高速公路拥堵路段“微改造”、服务区品质升级、“手机+”无卡通行等民生实事，让交通发展成果更多更公平惠及人民群众。
作为综合交通运输体系的核心组成，铁路、民航、邮政快递领域同步明确“十五五”时期建设路径，形成多式联动、协同发展的整体合力。
国家铁路局副局长王启铭表示，今年上半年全国铁路固定资产投资完成3632亿元，同比增长2.1%，西十高铁等项目开通运营，哈伊、雄商高铁等取得实质进展，为“十五五”平稳开局奠定基础。
下一步，铁路网将从三方面发力，畅通道，强化沿江沿海沿边与跨区域战略通道布局，健全多元韧性跨境铁路体系；优结构，加快贯通“八纵八横”高铁主通道，有序推进城市群通勤铁路建设，补齐西部路网空白，强化能源粮食运输通道能力；强节点，推进重点铁路枢纽畅通工程，完善集疏运体系，推动站城融合发展。
民航局副局长韩钧表示，今年上半年民航业顶住外部压力实现稳健运行，运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三大核心指标均保持正增长。国际航线持续扩容，定期国际航线超1000条，“空中丝绸之路”覆盖60个共建“一带一路”国家的125个城市。运行效率与低碳水平同步提升，千万级机场近机位靠桥率达87.5%，运输航空机队与机场碳排放强度同比双下降，绿色转型成效显现。
国家邮政局副局长陈凯表示，将围绕五大维度推进枢纽建设：优布局，统筹战略需求优化枢纽城市空间布局；成集群，基本建成五大全球性国际邮政快递枢纽集群；强能力，完善配套设施，打造多式联运与供应链中心；促衔接，推动与各类物流枢纽一体规划、资源共享；联产业，打造枢纽经济区，吸引上下游产业集聚，形成良性循环。
“今后五年，交通运输部将扎实推进交通运输规划的实施，统筹推进重大战略任务、重大工程项目、重大政策举措，一步一个脚印抓好各项任务落地落实。”徐成光表示，展望到2030年，基本建成交通强国取得决定性进展，我国现代化综合交通运输体系将更加完善，“人享其行、物畅其流”的美好愿景将加快实现。
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